海报新闻记者 朱晓冲 首席记者 李子骄 报说念云开体育

　　在昆明，一间远隔城市喧嚣的乡间院落里，金属切割声与电焊火花险些一夜不休。顾玉鹏俯身在一台领有十个宏大轮胎的钢铁巨兽腹中，额头的汗水混着机油滴落。

　　本年42岁的他，用七年光阴和上百万元插足，将少年时对机械的堕落，熔铸成了两百多台格式分手、能上山下水的车子。“每天齐会蹦出新的思法，我尝试去脱手，一齐火花带闪电地折腾到底。”顾玉鹏说。

正在造车的顾玉鹏

　　造车“狂魔”

　　戴一副黑框眼镜，穿戴套头衫和畅通裤，顾玉鹏偶而在不详的责任间里忙忙活碌，也偶而坐在我方的专属驾驶座上气定神闲。便是这个看似广阔到不可再广阔的男东说念主，用思象力和硬实力校服了抖音上300多万名用户。“我给我方起的网名叫‘猪坚硬’，因为属猪，又被汶川地震时那只坚执到底的小猪打动，这个名字就出身了。”

　　莫得工程师头衔，莫得专科图纸，高中毕业的顾玉鹏在机械范畴走的是彻透顶底的“野途径”。“我从小就心爱车，不错说，风趣是最佳的憨厚。上学时我坐不住，现时为了造车，我却能饶有真理地搜府上，自学完机械，又钻研起电子学问，再拿手头的器用少量点考据。”顾玉鹏坦言，关注再高，也需要濒临造车是个技术活的履行。“造前30辆车的经过中，我一直在试图弄显然如何让车稳自如当地跑起来，况兼具备转向等功能。毕竟，车子好不好开，安不安全，全看调试功夫。若是调不好，轻则场所盘乱抖、不听使唤，重则径直翻车。”

　　床车、沙发车、烧烤车、水陆两栖车、声控车……顾玉鹏的作品充满天马行空的思象力，“比如这辆水陆两栖车，旨趣其实通俗。”顾开国拍着车身解说，“中枢是让车酿成船，底盘密封抗千里，能源系统兼顾水陆。”可是这“通俗”背后，是多量次的失败，是反复拆装调遣的败兴岁月。“每调一次角度，我还得把整套零部件撤废重装，一辆车上百个零件的调遣决策，齐是我在这么的反复拆卸中少量点试出来的。我造一辆车酌定花一个月，调试却得花上半年。”

顾玉鹏造的水陆两栖车

　　为追梦花百万

　　算作一个造车“狂魔”，顾玉鹏在喜爱之路上碰到了履行的防止。

　　高中毕业后，他进过产物公司、摆过地摊、开过网店、作念过餐饮，但这些责任遥远没作念成表象。其后他自学了木匠时刻，成为了别称手工音响匠东说念主。为支执梦思，他频频接脱落木匠活，作念小手工售卖，一度开淘宝店拼凑维生。

　　“这些年为了造车，不详花了100万元，但我是真心爱造车啊，不思毁灭。”顾玉鹏说，为了给汽车买配件，钱就像活水相通哗哗往外淌。“咱们的日子过得紧巴巴的，从吃喝拉撒、租房到买修复，齐需要刷信用卡，靠着移东补西，咱们冉冉背上了50多万的债。”

　　宏大的经济压力曾经让家东说念主浓烈反对。“一开动笃定是不太支执的，后期看我作念得挺好，内行也转换了思法。”顾玉鹏回忆，鼎新出现时他造车的第四年。“我在抖音开设了一个造车课程，挑升传授我制造汽车底盘的按序。课程99元，卖了近400份，咱们一下子有了4万元的收入。跟我学造车的，除了一些机械爱好者，好多东说念主家在农村，思要更正农机来处分他们干活中遭逢的问题，市面上的产品餍足不了他们的小众需求，而我的技术刚好能够匡助他们。”

顾玉鹏造的车

　　不变现更超脱

　　在短视频追求即时刺激的时期，顾玉鹏的创作经过近乎“千里默”。他的视频险些全是制品展示：多轮车碾过泥泞斜坡，水陆两栖车劈波斩浪，制作经过鲜有影像纪录。“不是不思拍。”他解说，“因为制作时期太长了，最快的一个星期，慢点的两三个月，没偶而期去纪录，齐在思怎么作念了。”

　　走红以后，顾玉鹏被网友们称为“民间马斯克”，但关于车辆变现，他秉执着严慎魄力。“我的车没经过多年测试，日常使用可能会出现各式问题，是以我不卖给粉丝。”他暗示，现时我方主要开展样车制作等配合，但更多的依然但愿能够依靠我方造车的身手，连续解放圣洁地生存和责任。

　　“坚执初心，现时有好多思作念的车还莫得作念出来。但愿内行齐能勇敢追梦，要坚信风趣是最佳的憨厚，让咱们的爱好一说念闪闪发光。”顾玉鹏说。